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          三元鋰電池磷VS酸鐵鋰電池,哪個才是王者呢?

          文章出處:高格官網責任編輯:高格小編作者:高格科技人氣:發表時間:2022-02-18 11:44:31 【

          之前的新聞資訊有談到比亞迪VS寧德時代,誰是新能源車電池王者?今天我們來談談關于新能源汽車核心組件-電池,三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池。
          我們通過行業研究機構高工產研鋰電研究所(GGII)近日發布的數據可以看出自去年5月起,國內磷酸鐵鋰電池出貨量開始“力壓”三元鋰電池,前者的市場優勢目前仍在擴大。在新能源汽車產業蓬勃發展的背景下,作為動力電池市場曾經的“王者”,磷酸鐵鋰電池是否正在強勢歸來?國內動力電池市場格局將發生怎樣的變化?
          在碳達峰、碳中和目標背景下,新能源汽車受到了前所未有的關注。盡管過去一年受到新冠肺炎疫情影響,但從市場產銷情況看,2021年中國動力電池出貨量為220吉瓦時,同比漲幅達175%。其中,磷酸鐵鋰電池出貨量為117吉瓦時,同比暴漲270%;三元鋰電池出貨量109吉瓦時,同比增長127%。從2021年單月數據看,截至目前,磷酸鐵鋰電池出貨量已連續8個月超過三元鋰電池,同時多個單月的市場占比超過60%;磷酸鐵鋰電池,4年來首次主導市場。
          值得注意的是,磷酸鐵鋰電池出貨量增速一度“跑贏”新能源汽車產量增速,與國內新能源汽車補貼逐步退坡的大環境有直接關系。由于國內新能源汽車補貼預計將在2023年退出,三元鋰電池憑借更高能量密度獲得政策補貼的優勢將有所減弱,疊加未來幾年電化學儲能領域對磷酸鐵鋰電池的市場需求上揚,使得磷酸鐵鋰電池產量增速遠超三元鋰電池。同時從以往發生的事故看,包括新能源汽車和儲能電站在內,三元鋰電池的事故概率目前仍遠高于磷酸鐵鋰電池,關鍵原因就在于后者的內部結構設計相對更安全。
          還有一個重要原因,在過去一年原材料暴漲,作為新能源汽車廠商而言,新能源電池的成本一直居高不下。與需要鈷、鎳等價格高而且相對稀缺金屬的三元鋰電池相比,磷酸鐵鋰電池成本更低,尤其在鋰電正極、負極、電解液等原材料齊漲價的當下,其規?;a的成本壓力相對較小。
          其實除目前“兩分天下”的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池以外,還有磷酸錳鐵鋰、固態電池、富鋰錳基電池、鈉離子電池等新電池技術路線也十分值得關注,其中磷酸錳鐵鋰、鈉離子電池或將在未來2-3年進入商業化應用階段。
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