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原材料漲價對電池企業影響有多大?

文章出處:高格官網責任編輯:高格小編作者:高格科技人氣:發表時間:2022-04-08 14:17:25 【

機構數據顯示,碳酸鋰每噸漲價10萬元,鋰電電芯成本將上漲約0.09元/Wh,對于一輛搭載70KWh電池的電動汽車來說,其電池成本將增加約6300元。碳酸鋰從每噸5萬元漲到50萬元,抬升電池成本約為2.83萬元。這還不包括鎳、鈷、銅箔等材料漲價因素。電池原材料漲價,電池生產成本上漲,對于車商以及電池檢測設備廠商也有一定影響,所謂的蝴蝶效應嘛。
伴隨原材料價格飆升影響,電池企業承壓調價在去年10月就已經開啟,彼時鵬輝能源、國軒高科、比亞迪等企業先后傳出調價函。
  由于動力電池成本高企,整車廠也難負電池采購價上漲之重,導致這一波整車漲價潮集中來襲。目前來看,車企提價或將引發一系列新的市場變化:
 一是,從原材料漲價測算電池成本漲幅,以及電動汽車價格漲幅,目前產業中下游處于較為合理的傳導范圍。
 二是,原材料價格方面,利好因素包括部分原材料價格向下有所波動,隨著上游節后復產,產能有所回升,而不利因素是,碳酸鋰價格在達到52萬元/噸高點后雖有所回落,但依然在50萬元/噸以上,價格未見明顯拐點,加之新建產能釋放還需較長時間,供需錯配導致短時間內原材料價格或將維持高位,電池生產成本依然高企。
 三是,漲價對于整車廠無疑是把“雙刃劍”。有整車廠表示,為緩解電池成本壓力,整車漲價是無奈之舉,以避免賣得越多虧得越多。而對于整車廠的漲價“困局”,也不難理解。不漲價,企業難以承擔成本高企帶來的壓力;漲價過猛可能對汽車銷量造成波動,影響自身市場占有率。
  四是,整車廠漲價潮或引發消費者抵觸情緒。除了部分消費者為鎖定指標用之外,市場觀望態度可能提升,尤其是針對價格敏感度較高的微型車市場。受此影響,有業內人士認為,今年電動汽車整體銷量想達到預期難度會增加。
   五是,原材料價格的強勢,導致無論是電池企業調價,還是整車廠漲價,都很難增厚中下游企業自身利潤,新的利潤增長點有待發掘。

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